据中国机械通用零部件工业协会紧固件分会预计，2008年全行业出口266万吨，与2007年出口257万吨相比，增幅仅为3.5%，将为2000年以来最低。同时，预计出口创汇增幅为21.26%，也将低于近年来的平均增幅16个百分点。

    “受这轮金融风暴的影响，紧固件行业有三分之一的企业已经停产，三分之一的企业处于半停产状态，半数以上的企业亏损。毫不夸张地说，紧固件行业正面临着数十年来未曾有过的危机，寒冬早已来临。”中国机械通用零部件工业协会紧固件分会会长冯金尧说。

    双重压力：出口萎缩+钢价波动

    温州某紧固件企业负责人黄恩华告诉记者，今年下半年公司接到的订单比去年同期少了三分之二，公司亏损近一千万元。“好在今年上半年订单量还是充足的，所以从全年来看，盈利与亏损持平。也就是说，一年到头白忙一场。”黄恩华颇为无奈地说。

    据了解，出口占据我国紧固件行业销售总量的40%，与纺织、小商品一样，不锈钢抽芯铆钉受金融风暴影响，出口订单大量萎缩成为紧固件行业在“冬天”感受到的第一股寒流。

    此外，今年我国钢材价格经历了过山车般的超常规波动。6月份以来，一路飙升的钢材价格急剧下跌。海盐某标准件企业负责人李先生介绍，因为钢材价格下跌，客户要求标准件产品也应随之降价，降价幅度在30%，甚至40%以上，这给企业带来很大压力。“由于生产订单产品的原材料大部分是上半年高价位库存的钢材，利润本来就不高，根本无法接受那么大幅度的降价，使得大量订单流失。”

    根源何在？

    记者采访了一家在天津投资设点的美国某高精紧固件公司的中国区销售经理杨海成，他告诉记者，从前10个月美国总公司的财务报表上看，除了来自汽车行业的订单略有减少外，总体来说金融危机对其并未造成太大的影响，而他负责的国内进口业务增势依旧高扬。

    为何进口紧固件产品价格未受钢材价格波动的影响？杨海成解释道，由于进口紧固件大多属于高、精产品，用于电子、IT，甚至航天航空等行业，其产品技术附加值较高，钢材价格的涨跌对其成本影响很小，